Hur lång livslängd har ett nytt energibatteri

De nuvarande nya energifordonsbatterierna är i princip ternära litiumbatterier eller litiumjärnfosfatbatterier.Den senare har längre livslängd.Båda kan kallas "litiumbatterier".
Det finns två huvudfaktorer för att mäta batteritiden för nya energifordon: antalet laddningscykler och tiden.Dessutom finns det flera sekundära faktorer: den genomsnittliga laddnings- och urladdningseffekten, batterilagring och arbetsmiljötemperatur samt laddnings- och urladdningsdjup.

2222222222

1. Antalet laddningscykler.
Vanligtvis under idealiska förhållanden kan antalet laddningscykler nå 1000-2000 gånger, och mer än 70% av den användbara kapaciteten kan garanteras.Om det är en PHEV är körsträckan för en enstaka cykel cirka 50-80 kilometer, så innan batteriet skrotas kan det användas cirka 100 000 kilometer på ren el.Men eftersom PHEV ofta har mycket körsträcka på hybridkraft kan det nog göras efter antalet laddningar.PHEVs har i alla fall liten batterikapacitet, så deras livslängd är också kortare.Teoretiskt sett är livslängden för en PHEV privatbil cirka 5-10 år.
Däremot är BEV för rena elfordon lättare att beräkna.Med en vanlig modell med en räckvidd på 400 kilometer som exempel, kan den resa 400 kilometer på en laddning.Enligt minst 1 000 cykler är den teoretiska livslängden 400 000 kilometer.Om 100 000 kilometer per år (driftfordon) är den teoretiska livslängden 4 år.Om 20 000 kilometer per år (privatbil) är den teoretiska livslängden 20 år (på riktigt?), men betyder det inte att 50 000 kilometer per år kan användas i 80 år?Detta involverar följande faktorer:
2. Använd tid.
Vanligtvis kan litiumbatterier användas i 10 år utan problem så länge de underhålls på rätt sätt.Åtminstone mitt Nokia 3120-telefonbatteri lever fortfarande.Under en längre tid är det svårare att säga på grund av olika underhållsproblem och sönderfallet av det aktiva materialet i själva batteriet.Från den faktiska användningserfarenheten är det inga problem för litiumbatterier att ha en kalenderlivslängd på mer än 10 år under korrekta förvaringsförhållanden.av
4. Batteriförvaring och arbetstemperatur.
Temperaturen har också stor inverkan på batteritiden.Om batteriet fungerar under 0 grader Celsius under en längre tid, eller över 40 grader Celsius, kommer det att påskynda batteriets åldrande och kapacitetsförsämring, och detta förfall är oåterkalleligt [2].Som tur är är dagens nya energifordon i grunden utrustade med ett batteritemperaturkontrollsystem, vilket gör att batteripaketet kan arbeta vid en mer lämplig temperatur.
Därför, vid normal användning, är batteritiden för PHEV 5-10 år, och batteritiden för BEV är 10-20 år.
år


Posttid: 26 maj 2022