Charging Alliance: 4 173 nya offentliga laddningshögar lades till i maj, en ökning med 59,5 % från året innan

Den 11 juni visade uppgifterna som släpptes av China Charging Union officiellt att i maj 2018 rapporterade medlemsenheterna i alliansen totalt 266 231 offentliga laddningshögar, och genom medlemmarna i alliansen provades fordonshögarna med 441 422 bitar av informationsdata.Totalt användes cirka 708 000 laddningshögar.

När det gäller offentliga laddningshögar finns det 116761 AC-laddningshögar, 84174 DC-laddningshögar och 65296 AC- och DC-integrerade laddningshögar.I maj 2018 tillkom 4 173 offentliga laddningshögar än i april 2018. Från maj 2017 till april 2018 tillkom cirka 8 273 offentliga laddningshögar varje månad och i maj 2018 var tillväxttakten 59,5 %.

2257392-1

Antalet storskaliga operatörer i landet nådde 16 (antalet laddanläggningar >=1000), och den speciella potentialen var den första.110 857 laddpålar byggdes, följt av Statsnätet och 56 549 laddpålar.

De tio bästa offentliga laddningshögarna i den provinsiella administrativa regionen är: 40 663 i Peking, 34 313 i Shanghai, 32 701 i Guangdong, 27 586 i Jiangsu, 20 316 i Shandong, 12 759 i Zhejiang, 11 555 i Tbeijin, 3 i Tbeijin och 3 i Tbeijin., 10 757 i Anhui och 7 527 i Hubei.

Antalet offentliga och privata laddanläggningar i provinser, distrikt och städer ökade stadigt och mängden laddel ökade något, vilket generellt sett var samma som förra månaden

2257393-2

Den nationella laddningskraften är huvudsakligen koncentrerad till Pearl River Delta, Yangtze River Delta och de centrala och västra regionerna.Peking domineras huvudsakligen av privata personfordon;Elflödet i Guangdong, Shaanxi, Jiangsu, Shandong, Hubei, Sichuan och Fujian sker huvudsakligen med buss.Främst används specialfordon, kompletterade med personbilar;Shanxis elflöde är huvudsakligen baserat på taxibilar, kompletterade med personbilar.Strömförbrukningen för specialfordon som elbussar och uthyrning är uppenbar.

De tio bästa provinserna och städerna när det gäller laddkraft har elförbrukning i åtta provinser och städer, främst bidragit med elbussar och taxibilar.Bland dem tog Guangdong-provinsen ledningen med 320,29 miljoner kWh.

2257394

Från och med maj 2018, genom medlemmarna i alliansen av fordonstillverkare (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou) var informationsdatan 441 422, och andelen misslyckade laddningshögar var 31,04%.Bland dem var andelen laddpålar som inte kunde byggas på grund av att ”gruppanvändare bygger sina egna pålar” 16,27 %, vilket inte matchades på grund av att ”fastigheten i bostadsområdet inte samarbetade”.Andelen byggda laddpålar var 4,75 %.Andelen laddpålar som inte gick att bygga på grund av att ”det inte finns någon fast parkeringsplats i bostadsområdet” var 2,56 %.Andelen laddpålar som inte kunde byggas på grund av ”laddning genom dedikerade stationer” var 2,60.%, på grund av att ”det inte finns någon fast parkeringsplats vid arbetsplatsen”, är andelen laddpålar som inte gick att bygga 0,7 %.Andelen laddpålar som inte gick att bygga på grund av ”svårigheter att ladda el på bostadsorten” var 0,17 %.


Posttid: 20 juli 2020